第420章 根本没有二代藏羚羊（2/2）

箱一样，方方正正。

在无人车内部，机械装置正在把这个信号基站往外推。

不到三秒的功夫，这个信号基站就已经被推到地上，有着太阳台板的那一面稳稳地朝向上方。

主持人跟直播现场的航天专家看着这一幕，连忙跟大家解释这个信号基站是防摔的，并不会因为这一点撞击就罢工。

在完成了这个信号点的布置后，无人车又来到下一个定点，再次推下一个基站……

如此反复，才终于在半个小时把所有信号基站都放到了预定的位置，然后它再回到预定的位置，开始进行通信网络的调试，尝试跟刚刚投下的基站连接。

而在藏羚羊号里，第三个载荷已经做好了出场准备。

一架新的巨大无人车在待命区停稳，背后的气压门咔嚓一下关闭。

这是月球基地的微缩验证模型。

它同样由一架无人车搭载，只不过跟一般人想像的不一样。

它名称里的微缩并不是指国内已经设计出了月球基地，并且把它进行微缩成了这个基地模型，这是指基地规模的微缩。

这个验证基地就像一个小型且简陋的生物圈，它里面搭载着不同年纪的活体小白鼠，同时还有其他一些小生物，以及近十个种类的蔬菜花卉。

这些生命都由一套小型的生命维持装置保护着，通过这套小型生物圈的维持，国内可以通过这些活体生命在月球生活产生的大量数据，模拟建立起一套人类月球基地的模型，并由此设计出一个更加安全可靠，可供宇航员停留更长时间的月球基地。

这套装置的体积和重量同样庞大。

n通信系统这三套装置，就用掉了核动力藏羚羊将近五分之四的载荷。

这架无人车下地之后不久，内部的连网设备就顺利连上了月球5g的网络，接着走下藏羚羊的是一些特别设计的维修机器人以及探测机器人。

虽然说是机器人，但其实它们还是无人车的形状，它们同样会连上网络，在月面进行探测和维修作业。