第四章 这就叫节约（1/2）

封闭的车座内，贵鬼向梁实诚吐槽起来，“你怎么把这辆车给开出来了，本来我的意思是派一辆低调一些的车来。”

贵鬼虽然现在位于一家大型车企内担任高管，但平时生活中显得很低调，一来她不想太张扬而惹事，职业的素质让她努力地表现得像一个普通人，那种放在大街上或者人群中一眼不会被其他人注意到的类型，而非詹姆斯邦德那样。

二来是她希望拥有一段平凡的生活，哪怕只是一小会儿，而贵鬼的真心朋友不多，需要各位珍惜。

梁实诚双手悬浮在方向盘上，假装在开车，并无辜地解释道

“这事不怪我，我也是受害者。

车不是我选的，我只是顺路，一切都是公司里的ai控制的派车系统的安排。

我本来在公司里闲逛，突然想去商业街旁的五金店买个异形小配件而已。”

贵鬼手扶着额头，无奈摇摇头，并说道

“这ai还是不能彻底搞懂人的意思，无法通情达理。”

梁实诚一只手掏出手机，打开了公司ai的后台开发者模式，翻看了一下政委系统记录下的ai最近的思考记录，然后询问道

“你什么说了，让小y安排个最不值钱的车，或者是最旧的车过来，这样的话？”

贵鬼点点头，一只手挖着座椅并支撑着上半身，另一只手竖起一个大拇指，“嗯，两个都让你说中了。”

梁实诚把头稍稍靠在椅背上，一巴掌拍向自己的额头，并小声嘀咕，

“哦，这就很正常了，你让她安排最不值钱和最旧的车，她当然会选这辆。

毕竟这辆车的外号又叫负的5000万。

不过···小y会把勤俭节约和最不值钱这两句话关联起来，还是说明她对语言的学习速度超过了我的预测······”

笔直的公路上兰博基尼农药，在自动驾驶模式下，平稳地行驶在路面上，梁实诚只需做出假装开车的样子，并利用这个时间，向贵鬼解释了起来。

高档跑车动辄上千万，是一种常见的奢侈品，但做高档跑车这一行却不怎么赚钱。

大部分高档跑车的公司都是在亏本运营，它们的历史上破产与贱卖还有频繁地易主都是常事。

而兰博基尼这个品牌也不能幸免，它同样早早地就破产，被其他公司低价收购，之后又被到处转手。

高档跑车追求最极致的性能，各部分都会用上最昂贵的定制零件，而且因为非大规模化生产，无法使用能大幅降低成本的流水线工厂，只能依靠人力组装。

虽然售价可以达到面包车的上百倍，但是销量却不及面包车的万分之一。

尽管高档跑车很奢华，但是高档跑车的公司可就没这么有面子了。

它们实际上是行业里的烫手山芋，外加败家子。

在坑苦了无数前主人后，最终依然还敢踊跃接盘的是全世界各大车企。

这些车企允许它们继续烧钱去做性能最顶尖的跑车，然后再把这些跑车作为自己用来测试各种新技术的实验工具。

这也就成为了大部分高档跑车公司的宿命，与存在价值。

也就是说如今大部分的高档跑车并不指望靠着卖车生存，都是靠着大车企的补贴，才能坚持梦想，勉强度日。

每一个高档跑车公司身后都有一个大车企，换句话说有实力的大车企也必须养一个高档跑车品牌。

比如兰博基尼的前主人大众公司，就慷慨地养了四家高档跑车公司为自己服务，除了兰博基尼外，保时捷，宾利，布加迪也都位于大众旗下。

汽车大公司不计成本去收购与投资这些很难赚钱的高档跑车公司，能够从中得到的好处只是用来获得各种数据，做各种实验，以及对各种配件的样品做极限性能测试，因此亏