983.送你一辆跑车（3/4）

永远与法拉利势成水火的意大利蛮牛rghitb勇敢闯入600马俱乐部，自然是心有不甘，也毫不落人后地在同一个车展中发表他们以旗下现行主力车款urcie全力翻修进化的战力u版本l640。为了要在声势上与对手一较长短，车厂工程人员更是全力从引擎、变速箱、进排气等动力系统到底盘悬吊、煞车都作了不小幅度的强化修改。

而在外观与内装部分也同样随之变化，修改前、后保杆及尾灯造型，并将后保杆上的散热口与排气管设计连成一气；侧边的冷风进气孔也做了改变，右侧的进气孔是封闭的点缀，实际上只有左侧的进气孔具有冷却效果，这是为了发挥冷却功能所特意设计。侧边后视镜与雨刷重新设计，以减少空气阻力后引擎盖则仿效法拉利作法，采用透明玻璃材质让人可以从外面窥见威风堂堂的v12引擎，给予车主不可少的“炫耀”乐趣。

l640所搭载的v12引擎，排气量从原本的62升小扩至65升，但马力却足足从580匹一举突破至640匹，最大扭力亦有673公斤米的水准，可见工程人员在动力系统上所下的苦心。l640的0~100kh加速成绩34秒更是比urcie缩短了04秒，所以别看l640仍挂着urcie的车名，它已有新一代车款的气势，也是599最头痛的敌人。

necu255。

想体验在赛道上尽情驾驭速度的快感吗？总是给人激烈速度机器印象的lot，将由自家赛车部门lotsort所开发，专门用来跑赛道、参加赛事的准赛车exicu作进一步强化，成为现在最新的exicu255版本。

nta的18升引擎，经过机械增压的加持，让最大马力输出达到255s252bh8000r，最大扭力则接近2475kg7000r，vvti可变汽门正时机构也确保引擎动力能有线性而强劲的输出一路冲上8000转，马力从原来240提升至255匹也正是车名的由来。exicu传承lot造车一贯的最高原则，那就是轻量化的车体，仅950公斤的车重让exicu从静止加速至100kh轻松跑进秒之内，0~160kh加速也不到98秒，极速则达到260kh。

当然，光靠动力性能是无法成就一个赛道之星的，exicu了技版煞车、轻量化轮圈、可调阻尼减震筒、六点式防滚架、fia认证跑车桶椅、五向可调防倾杆，还有不锈钢排气管、紧急断电开关和整合式灭火装置等，让驾驶者全心活跃于赛道。

nrse。

nt1赛事中获得05、06年车队冠军、06年车手冠军及05、06年两次sa24小时大赛冠军的光环，玛莎拉蒂在赛车界博得不少人气，更有不少激进多金的赛车狂热份子也想拥有一台，自己下场在赛道中与人一较长短。所以让c121厂车取得fia之赛事资格认定所限量生产的12市售式样车款也顿时成为抢手货。

nt赛车造型的12，车身以复合材质与铝合金所构成，钣件全部为碳纤维材质，底盘则是碳纤风巢三明治夹层结构与铝合金副车架所组成。外装上各处的空力套件、进气通风口的位置与设计也都经过精密计算，能让车子获得最佳的进气与散热效率与空力效果。车顶与引擎盖、叶子板都是整片直接可拆卸设计，可享受敞篷的乐趣且维修比较方便，一切可说都是照赛车规则在办事。

由于受到狂热车迷们的支持，售价贵到让人吓得腿软订单照样接不完，车厂也开始越玩越凶，陆续推出限量的特别式样版，从年中的c12rsa到年底的c12versionerse，所搭载的60升v12引擎马力也从原本的630匹一路飙高到755匹，比厂车还大。售价一百万欧元的c12versionerse是金字塔顶端赛车狂热份子的欢愉天堂。