989.王文涛（2/4）

理的，且不说流动商贩对城市环境卫生的破坏，以及他们是否合法的问题，就说大家卖菜，你也卖得，他也卖得，凭什么我就卖不得？老百姓不愿意去消费和人家超市有什么关系？说超市抢生意？那为什么不想想生意为什么会被超市抢走？难道仅仅只是因为便宜吗？

超市在进价方面当然是有优势的，可超市还有房租和人工的支出啊，这方面小商贩的成本几乎是零，所以老大别笑老二，人家超市并没有什么错。

可能是不愿意真的引起众怒吧，也可能是顾及颜面，最终东方超市的负责人主动出面，在市里面的帮助下，和机车厂附近的小商贩们打成了协议，大家将物价恒定在同一个标准之上，将市场完全交给周围的居民来选择，超市不许利用自己更加便宜的进货渠道来压价，而小商贩呢，也集体离开超市附近两百米以外。

这个事情，一度在北桐市引起了不小的讨论浪潮。当然大家纯粹就是讨论而已，反正事不关己高高挂起，权当是市民老百姓茶余饭后的谈资了。

不过从此也可以看出，东方超市本身在北桐市的地位。

除此之外还有其他产业，比如说北桐市五大批发市场里的两个就是东方集团的，客运西站是东方集团的，超过五个大型冷库是东方集团的，金光酒店、昆仑饭店、华谊饭店、白山居酒楼等多家酒店也都是东方集团的。

另外还有多处楼盘，也是东方集团的产业。

东方集团的规模，可以说完全是不亚于远方集团的，但这还不是它的全部，在市政工程方面，东方集团也起到过不少的表率作用。

北桐市有五条公交路线是东方集团一手打造的，众所周知，公交公司其实很多时候是赚不到钱的。总有人觉得公交车容量大，每一站就能接不少人，这人来人往的，赚钱能力就强。实则根本不是这么一回事儿，公交公司，主要是服务于市民的交通方便，这方面首先地方政府是要拨款扶持的，这么看的话，其实就能看出来一二了，试想，如果公交公司真的赚的盆满钵满，那还需要地方政府拨钱吗？

确实是不乏有能赚钱的路线，可总体而言，公交系统就是赔钱的，但赔钱你也得做，不做的话，公共交通就会遇到问题。

汽车的维护和燃油，人工的费用，车辆的更换等等，这些可都是要钱的。而且公交车路过站点的时候，一百个人它得停，一个人没有它还得停，光靠那些广告费，公交公司早就饿死了。然而就是这种情况下，市政府都不得不拨钱的局面里，东方今天主动揽过四条公交路线，还是那种乘客很少的路线，基本上赔钱是一定的了。要说唯一的好处，可能就是那些广告牌了，然而东方集团在北桐市是基本上不需要这些广告牌的，因为它太有名气了。

再者说，本身就是人少的路线，就算有广告牌，又能起到多大作用呢？

然而就是这样，东方集团还是坚持维护着四条路线，每年不惜投入大量资金，这么做，一方面是企业的良心。一个成熟的企业和企业家，是一定要有回馈社会的良心的，不然你这个企业肯定是无法做大做强的。其次呢，主要还是经营政府关系，因为有大量市政工程都是东方集团协办甚至是一力操办的，所以东方集团在市政府那边也是挂了号的，基本上只要不是太过分的情况，以东方集团做出的贡献，政府方面都是可以轻拿轻放，睁一只眼闭一只眼的。

周方远还知道，四年后，北桐第一条也是唯一一条地铁开始动工修建，这里面，就有很长一段路线是东方集团以近乎成本的价格修建而成的，而且质量过硬。这一点，北桐电视台前世还专门报道过，几乎所有北桐人都知道。

所以说，东方集团，就是这么一个庞大、雄壮，同时又不乏良心，在北桐市有巨大声望，在政府方面有很好形象的一个集团，远方集团在某些方面，其实也是学东方集