第421章、超级游艇（2/3）

进了公司高层。他心气也自然不低，沉默片刻说道：

“赶超欧盟估计3年左右，倭国5年，南韩国7年吧。”

马由微微点头，这个估算和前世基本吻合，看来庄雨生还是做了功课的。再看看有些懵懂的倪志富，暗自叹气，国内这些知识分子眼界还是有限。不过一家公司总还是需要老陈稳重的人，在一些层面进行把关。每一艘巨轮的制造都是一个系统工程，需要指挥、调度能力强悍的人坐镇。倪志富就是从江南造船厂挖过来的一位副总工程师。

相信再过一段时间，他亲眼见证了高科技支持下的新型生产方式后，观念会有巨大的改变吧。

“你的估算基本合理，但我们要做华国造船业的龙头，并会适当释放一些先进设备和技术给其他国内兄弟造船企业，所以我估计最终能够在56年达到全球第一的水准。不过，这些都需要我们共同努力才行。你们也要做好一切准备，我会加快、加大造船厂的订单业务。散装货轮仅仅是第一步，很快我们会涉足更加高端的船舶制造，如液化天然气运输船（lng）、集装箱船、海上采油平台、海上开矿平台等。我们集团所有产业，最终目标都是高端制造。”

“明白了，马董放心，我们会努力的。”

次日开工典礼并未请多少嘉宾和媒体，但沪上市周副市长还是闻讯而来，亲临现场剪彩。这个标志着华国造船业正式登上历史舞台的一个重大事件，悄然拉开序幕，开始与倭国、南韩三国演义，逐鹿世界造船业。

虽现在华国造船业在全球占有的市场份额约4。但前世2007年，不到10年时间，华国订单就达10360万吨，占全球43.01。就订单量而言，成为全球第一。相信这一世，蓝星集团的介入，这个过程还要提前35年时间。

而且，有了蓝星集团的技术扩散，相信华国的造船业不仅在数量上领先，还将在质量尤其是特种船舶制造上，也将领先。

东亚三强将制造全球百分之九十以上的大型民用船舶。形成造船业全球垄断，将传统造船业强国，北美，意大利，德国，英国，希腊等国，彻底丢在身后。

参加完开工典礼后，马由飞回鹭岛市。这里的船厂也开始正式开工，首先是一艘超级游艇。

被命名为《蓝星1号》的这艘顶级豪华游艇，设施品质与设计格调无与伦比，餐厅、酒吧、水疗、影院、健身房、甲板高尔夫、停机坪……甚至配有医疗舱，你能想到的陆地活动几乎都可以在这里实现。

整个游艇设计，参考了许多未来游艇的设计理念。还特意对标了前世于2011年，全球顶级游轮制造商、意大利芬坎蒂尼游艇公司推出的《宁静号》，但长度达到了152米，超过《宁静号》原本的134米。

甚至还超过了长达长147米，号称20世纪最大的游艇《阿卜杜拉齐兹王子号》。

这艘前世在13年后才诞生的游艇，被认为是世界上技术最先进的游艇之一，价值约为21亿元人民币。它可容纳24名客人和52名船员，拥有7层甲板、飞机库和两个直升机降落平台、大型海水游泳池、钢琴房、酒吧、室外电影院和攀岩墙，还可以停放潜艇。

这艘游艇是芬坎蒂尼为沙特阿拉伯王储穆罕默德·本·萨勒曼建造的，它已诞生，就是技术、创新和风格的标杆，更是2012年3000吨及以上级别的世界超级游艇奖得主。巨软的比尔曾以一周约3080万元华币的价格租下它度假。

这次马由更是没有声张，他准备先将《蓝星1号》制造出来，作为自己在海边的座驾，同时更多还是起到展示作用。竣工后，他将会在2r和红旗、蓝星超跑顶级车主中，邀请100人贵宾，前来召开一场游艇聚会，让这些人实际体会一下超现实科技运用、奢华但又细腻到极致的细节。

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