第493章、汽车公园（2/3）

就暂不考虑。不过，你们可委托市场研究院，专项调研后，再商定吧。”

“好的，我会尽快执行。那一片是预留的1.5万亩商品房开发用地。充分利用园区低矮、广阔的空间，给居民一个良好的居住环境。”

“怎样避免住户不受赛道的噪音的影响呢？”马由问到，其实他审核过规划，很多问题都有解决预案，但他在现场，还是要考校负责人是否熟悉业务。

“一方面我们规划的住宅距离赛道较远，最近距离都有500米。并在之间规划了一片高大乔木组成的噪音缓冲带。另外，住宅的门窗都是双层隔音玻璃。关键是，我们的赛道晚上10点后是不会开放的。”

“嗯，有措施就行，继续参观吧。”马由点点头，他也知道任何项目都不可能十全十美。经济效益和功能要达到一个平衡才是王道。

“这一片区域是汽车综合实验区。包括有动力总成实验室、小型风洞实验室、汽车环境试验室、耐久实验室，碰撞实验室，风阻实验室，汽车电子ec实验室、噪声、振动与声振粗糙度实验室等功能。”

“综合实验室配套的室外测试场地的路况很复杂，几乎世界上所有的地形，都可以在测试场地中找到。”

“测试场地的道路，不只是有平常的硬质柏油路、水泥路等路面。”

“这些测试场地还具有情况十分复杂的砂石路面。这些砂石路面的等级不同，有十分细腻的黄沙路面。有小碎石路面，还有起伏十分大的断石路面。”

“情况复杂的道路有很多，具有特点的就是泥泞道路、深度涉水道路、倾斜度在70度左右的爬坡道路。”

“这些特殊的地方道路虽然很短，但是，配备了各种高科技监测设备。足以收集到用于判断车辆在这些道路上行驶情况的充足数据。”

马由点点头，这个汽车公园建成后，所有车型都可以在这里进行实验。不过，还需要和国家有关部门申请，获得国家指定第三方检测认证。同时，他还要将2年前在蓝星英国研究院里设立的汽车安全实验室，引入到这里来，成为国际第三方安全检测机构。

“前面就是汽车公园的核心，赛道部分。我们按国际顶尖水平，设计和建造的国内首条f1国际赛道。而且，我们的赛道有多种功能。可满足不同的赛事需求，赛道设计有多种不同组合，为赛事和商业活动带来很大灵活性。未来，场地赛、街道赛、漂移赛、摩托车赛……各类赛事均可在此举办。”

“那边是赛事控制中心，集赛事控制、贵宾室、维修站、赛车手休息室、紧急救护站等功能于一体。还设立了直升机停机坪，可接送贵宾，以及救护伤员等。”

“看台的规模也是全球最大，可同时容纳20万人观赛。其中贵宾包厢400个，彰显着赛车运动的激情和魅力同时，也让宾客有独立的私密空间。”

“那边那栋28层赛车酒店，每一间客房都能在私家阳台上、浴室里，泡着澡、或喝着茶，悠闲地观看赛事。酒店的客房数量达到了520套。其中有100间豪华套房、5间总统套房。另外配套有风味餐厅、会议室和新闻发布厅等。”

“赛事观众的紧急疏散通道、避难设施等，都完善了吗？”

“是的，涉及到20多万人，不是小事。我们反复论证，在消防、安防、人员疏散等各方面，都有充分的考虑。万一状况下的紧急疏散口，就达到了48个。加之我们赛道比较长，观众席比较分散，可以让20万人在10分钟内，有组织地就近疏散。进入安全区域。”

“只是，我们和欧洲的赛道有极大的不同，赛道达10公里一圈，标准f1赛事300公里，30圈就能跑完。欧洲大多在4.5公里—5.5公里左右，要跑60圈左右。”陈星犹豫了片刻，还是把担心说了出来。

“