第二百零九章 急了（1/2）

金三石有兴趣这件事就好谈多了，最终经过一个多星期的初步讨论，一个大致的方案新鲜出炉。

四家将联手创立一个新的快递企业，名字还没取不过是专门用来运营新快递领域的所有事宜。

在这方面顺风作为行业大哥经验丰富所以独揽了运营权，并且以两百亿人民币加上自家所有的飞机入股占据了利益的三成。

大疆负责无人机的方案，并能在无人机的价格上给出一定的优惠，并且专门负责新公司旗下所有的无人机网络。

包括技术更新已经维护方面。

同时也投入一百亿资金加上自身的技术占总收益的两成。

咸鱼科技的话也同样投入两百亿资金，并针对无人机网络的各种技术支持，包括定制化的三千世界已经晶体电池，同时也负责挡风。

一旦其他同行想要作妖，咸鱼科技旧的第一个顶上去。

虽然听起来事很多但作为技术方面的爸爸又是现金达人，咸鱼科技独占了四成利益。

至于最后一成则是给到了es。

再合作谈的差不多的时候，也就是前天，es的钱总终于是加入到了讨论之中。

其实在金三石说出有意加入这个项目的时候他就已经把这个时间上报了上去。

作为上头目前为止最关注的民营企业，咸鱼科技的加盟的确是让上头重视了不少。

经过讨论也是授意钱总加盟到这个项目中。

资金方面可以投入五十亿，虽然没有技术但却可以为顺风运营方面的帮助。

其中最麻烦的无疑是新项目的审批问题。

说句不好听的，没有es帮忙，光顺风自己想要把这个项目跑下来怕是难度不小。

最直观的一个问题，一旦大面积的使用无人机，那就必须要有相关的规范以及限制，同时安全问题如何保障？

没有上头背书，哪个部门疯了才敢随便把这个项目给通过掉。

而所谓快递方面的老大，es出面那就不一样了，证明这是上头同意过的，资质方面无需担心。

同时还能通过内部渠道让司法那头赶紧出台有关民用无人机的法律方案，只要这个框架一出公司自然也就能正常营业。

还有一点，es的加盟意味着这家新公司也算是有了上头的背景，什么三通一达想要搞事情也得考虑清楚。

钱总也把话说的很明白，快递市场规模庞大，自己作为管理者自然是不想看见一大独大的情况。

顺风如果倒台，那三通一达的势力将膨胀到一个极为恐怖的程度，上头是绝对不允许这几家背景极为复杂的企业把控整个种花家物流市场。

就如同ios，安卓和鸿蒙一样，这个市场也需要制衡。

三通一达就好比安卓，京东是自家业务就相当于是ios，而顺风就是那个不能垮台的鸿蒙。

这也算是钱总过来听一下合作事宜的一个原因，顺风不能垮。

不然的话就只能自己亲自下台了，但作为国企，很多东西是不太方便的，不到万不得已es是压根不想直接插手市场竞争。

所以他们能做的就是在条件允许的情况下帮顺风一把。

这不是同情只是单纯的为了控制，在合作上es也给出了自己的限制。

为了防止顺风一波做大，在无人机的供货商钱总只允许两年的独占，两年后必须将货源开放给其他企业。

说实话，在咸鱼科技加盟后钱总就基本不考虑顺风失败的可能性了，反而要担心三通一达能不能挡住这几个大佬的联手。

顺风虽然处境艰难但依旧保留着全国最多的货运飞机，在跨省运输中依旧属于首选。

而大疆和咸鱼科技就不用多说了，都是各自领域的爸爸，钱多技术猛。

三通