第一百五十八章机器人管理条例（3/3）

。

因此才能这么快就出台这样的法律文件。

打开全文之后，赵玄第一眼就看到了涉及机器人使用交通工具方面的管理。

除飞机外，保护伞科技公司所生产的机器人可以使用所有交通工具，需要接受和人类一样的安检设备检查。

有关部门在得到保护伞科技公司再三确认智能机器人不会主动伤害人类之后，才允许机器人达成大众交通工具。

什么叫主动，因为还有很多被动情况，例如将一台机器人关机，在机械臂上插上一把刀，用户自己撞在机器人身上丧命当然不能算机器人伤害人类。

还有机器人行走时撞到人，对人类产生伤害也都属于被动伤害，机器人是没有主动伤害人类的动机。

这些都属于即将发生的社会问题，现在之所以没有发生，那还是因为机器人数量不算多而已。

至于乘坐公交、地铁、火车、高铁、轮渡时，机器人必须购票，票价与成年人一致。

由机器人所产生的社会责任，机器人用户需要负责，那种机器人发生交通意外的情况，责任一样得用户来承担。

虽然机器人自己不会违法交通规则，但架不住汽车自己往机器人身上撞的情况发生。