第384章 新能源汽车的后续发展(2/4)
道。
“我们直接把路试绕过去。”
“绕过去?”雷总愣了一下一时没反应过来。
“没错,路试申请既然通过不了,那就先不做,所有的程序,我们全部在计算机上进行模拟。
你那边测试的技术是l3的纯视觉无人驾驶!只靠周边的光学视频,而不是靠各种传感器,除了几个涉及安全的必用的传感器,其他用来辅助无人驾驶的传感器,全部都扔掉了。
这种技术在上头看来太过超前了,会拒绝才是意料之中的。
毕竟现如今市面上的无人驾驶电动车,核心安全都是依赖于汽车周边的大量信号传感器,有微波、有超声波、也有激光及光学传感器。
当这些传感器有异常时,就会迅速控制汽车停下来。
理论上传感器越多,汽车的安全性就越高。
你想测试的技术,完全舍弃了这些传感器,在上头看来你这就是在玩火。”
“玩火?什么意思?”雷总追问道。
“我刚刚说了,现阶段的无人驾驶电动车就是传感器越多越安全,你舍弃了传感器,在上头看来就是,不舍的给车辆加装传感器,是对使用者的生命安全不负责。
上头也应该清楚,传感器之中最灵敏的激光传感器,一个就是好几千块钱,你这直接不装了不是为了省成本是为了什么?
现在上头最忌讳的就是商人为了自己的利益而舍弃产品的安全。”
听到这儿雷总恍然大悟,他这也是当局者迷,这么简单的事情居然一直没琢磨明白。
上头是担心他造车,从一开始就在控制成本了,忽视安全问题。
毕竟成本对于汽车的销售以及消费者们的选择有着非常大的影响。
质量再好的汽车,一旦成本太高了,最终也只能成为奢侈品,只能服务与少数用户,无法普及开来。
雷总想的做的新能源汽车明显不是什么奢侈品。
小米这个品牌从创立到现在,就没有想过要做奢侈品。
上头对小米应该也是很了解的,所以雷总这样的路试,上头是肯定不会通过的。
但现在这样的测试是必须的,罗凡之前就跟雷总说明了,这是世界上民用最先进的自动驾驶技术,特斯拉那边就在用。
后续一旦这个技术成熟,特斯拉就会开始去传感器。
目前全球数百万辆特斯拉,在全球各地行驶,每一辆车都会收集行驶数据,把这些数据上传到特斯拉的服务器。
而马斯克请了不知道多少工程师,在通过这些数据完善特斯拉的视觉算法。
按前世的进程,最多自由两个月特斯拉就能实现纯视觉无人驾驶了。
这边既然路试过不了,罗凡不可能在耽搁时间了,他打算让小七一边白嫖特斯拉那边的数据,一边通过超级计算机的运转将这些数据在电脑中验算,最起码要和特斯拉同步达成纯视觉自动驾驶。
然后再以这个驾驶程序为蓝本,开始下一阶段的自动驾驶程序的研究。
前世特斯拉那边研究纯视觉自动驾驶的算法,投入了海量的资金和大量的人才。
还有就是全球特斯拉的大量驾驶视频数据。
三管齐下,才让特斯拉的工程师们慢慢的完善了视觉算法。
而今生,有小七在这个技术星远也能同步掌握,并且靠着人工智能非凡的编程能力,可以制造出更加智能化的自动驾驶系统。
再加上星远之前还搞了芯片产业园区,圆晶厂也在投建之中。
等到l4的自动驾驶技术成熟,到时候芯片产业园区的光刻机应该也已经制造出来。
用作核心运算的芯片自己能搞出来,那就意味着大米的新能源汽车可以完全摆脱国外的掣肘,彻底向全世界普及。
当然
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