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第四百一十一章 三驾马车(3/4)

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一起,自行车是没有市场的。”

这是李羽基于对人性的了解,得出的结论。

李小颖此时也很纠结,一边是自己发起的项目,一边是老哥即将启动的大项目。

自己发起的项目虽然也有一定前景,但是在了解到共享电动车业务模式之后,他顿时就感觉自己的自行车不香了……

只是有个问题。

做自己的项目,自己说了算。

如果去电动车项目,她最多只能做个普通管理层……

做鸡头,还是做凤尾,这是一个永恒的困难抉择。

李小颖想了很久,李羽也没打扰她,妹妹已经成年了,她的人生李羽可以建议,但是不会干预。

许久,李小颖终于还是下定了决心。

她的眼神坚定,看向李羽说道:

“共享电动车有公司管理层负责,有我没我都不影响,我还是继续做自行车租赁项目吧……”

“嗯。”

李羽点点头,没有多说什么。

其实他也觉得李小颖继续做自行车项目好一点,毕竟是独立负责一个新的项目,不管最终成功与否,对她个人的成长都是有帮助的。

见李羽没有反对,李小颖心里松了一口气,不过紧接着,她又产生了一种危机感。

李羽的共享电动车计划给她打开了一扇新世界的大门,让她的眼界从学校里面扩展到社会,也让她见识到了新的业务模式。

但同时,她也知道,她的自行车租赁项目将不再是独角戏,未来将要面对的有老哥的共享电动车,肯定还会有其他公司进入自行车租赁公司或者共享电动车领域……

面对这种降维打击,想要不被横扫出局,就要有自己的特色和创新。

李小颖认真思考了一番之后,又说道:

“不过,老哥你刚刚说的共享电动车模式对我启发很大,我在想,是不是可以把自行车租赁也做成共享模式……”

“自行车虽然无法做到电动车那么智能化,但是也可以适当引入一些技术创新,只要能解决用户自助用车和还车就行。”

“而且自行车的成本优势非常明显,一辆电动车的成本都可以生产十辆自行车,从产品和用户结构上看,自行车和共享电动车还是有一定互补性的。”

听着李小颖的分析,李羽也觉得有一定道理。

因为成本低,所以自行车的渗透性更强,确实能和共享电动车互补。

但是成本低,也就是意味着技术含量低。

李小颖想要实现自行车自助使用和归还,就需要在上面加装gps、通讯芯片、传感器、电池等。

这一堆东西,成本可能比自行车本身还高!

“科技便捷性”和“成本低”本身就是一组永恒的矛盾,想要解决这个矛盾,难比登天!

但是,如果这个问题能解决,可以自助使用且成本低廉的共享自行车一旦推出,和摸鱼集团的互联网产业无缝连接,那带来的引流效果……

赚不赚钱不重要,重要的给摸鱼集团带来的用户和流量!

李羽发现自己好像又摸到了一个金矿,只不过这个金矿的开采难度有点大,比共享电动车的难度还大!

本来是兄妹两人的谈心,结果越谈话题越深入,最终演变成公司级的战略会议。

会议的经过略过,最终的结果是摸鱼集团成立一家共享出行子公司。共享出行公司下设三家孙公司,分别是(我的)共享单车,(我的)共享电车,(我的)共享汽车。

这是一个目标宏大的计划,一旦真的做起来,整个摸鱼集团的互联网产业就真正实现了线上线下互联,坐拥几亿用户。

届时,摸鱼集团不敢说超越bat,最起码也是仅次于bat的第四巨头,成为影响华国人生活方式

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