第467章 人为因素（3/3）

“记得当时就说过，请你给我们一个机会，只是没说下半句。”叶佳怡打趣道。

“我很理解，你们做事一向稳妥，下半句我来替你说，如今你们的产品的确给了我一个惊喜。”老许道。

“许总，根据项目进展，你估计乘胜汽车公司的电动车项目，什么时候可以定型？”关云天道。

“什么时候，其实上路实测已经基本做完了，还有一次实测，再收集几个数据，就可以定型了。”

“整车定型，配件呢？比如说动力系统这一块，是不是也要定下来？”

听到这里，老许明白昌达集团这两位老总此次来访的目的了，走访客户是假，探听电动车项目的配件选型是真，“当然，整车定型，配件必然要定下来，特别是重要配件。”

“许总，我是个外行，在电动车行业，不知动力电池算不算重要配件？”叶佳怡故意问道。

“电动车，顾名思义，完全是用电力驱动的，电力来自哪里？当然来自蓄电池。如此说来，蓄电池就是当之无愧的重要配件了。”老许耐心解释道。

“我冒昧地问一句，你们打算用什么方式选定蓄电池的品牌呢？”叶佳怡继续道。

“什么方式？哎哟，这个问题我们还没考虑呢。”

“不可能像普通配件采购那样，采用招标的方式吧？”

“招标？对呀！为什么不呢？现在所有采购，为了体现公正透明，都要求招标。”老许一本正经地说。

叶佳怡也不见外，她直言不讳地说“问题是这叫设备选型，而不是普通设备的采购，采用招标的方式，以前那些上路实测不就没有意义了吗？”

老许略加考虑，意味深长地说“叶总的说法不无道理，所谓设备选型，似乎只应该看重产品性能，但是，现在汽车市场竞争激烈，为了降低成本，我们不仅要看配件的性能，还要考察其性价比。举个例子，比如某个品牌的蓄电池，性能卓越，续航里程很长，但它的价格高得离谱，以至于安装在汽车上，整车价格让消费者无法接受，我估计这样的蓄电池没有整车生产商敢用。”

对方显然想淡化昌达牌蓄电池的性能优势，这一点关云天听得很清楚，“许总说得对，性价比是所有商家和消费者都极为看重的指标，但只有产品具备了优异的性能，才谈得上合理的价格，如果配件性能不合格，即使价格再便宜，也不会有整车企业敢使用。所以，性能是关键。”

（本章完）