第101章 印度硅谷——班加罗尔（4/4）

程度在全球排名第10，平均每天要多花33分钟在路上。

与此同时，人口的增长带来了对各种物资需求的增加，这无疑给交通运输、电力供应以及住房保障等基础设施带来巨大的压力。此外，印度的法律对于私有财产给予了严密的保护，这也使得在市区范围内开展拆迁和道路改造工作变得异常艰难，而高架桥的建设更是进度缓慢，最终导致交通拥堵现象日益加剧。

如今，班加罗尔面临着交通拥挤、供电不足以及基础设施不完善等诸多问题，这些问题不仅严重影响了当地企业的工作环境与生产效率，更引发了众多公司的怨言和不满情绪。一些大型公司甚至已经开始在其他城市建立新的研发中心和生产基地。

面对这种情况，邦政府已经制定出一份详尽的基础设施发展纲要，计划启动两项贯穿城市东西南北的城铁工程，加大高架桥和立交桥的建设力度，并拓宽部分道路，同时积极推动新公司前往交通条件相对良好的北部地区建厂，以此来缓解南部地区的交通压力。

这就是印度三月天