第四百二十九章 民企造车有多难（2/2）

汽车就不用说了，靠着h6这一款非常不错的suv就发展起来了，而且成为了suv这一市场上的老大，最厉害的时候单只是一款h6，一个月销量就达到七万多台，是很多二三线车企所有车型一年的销量。

并且长骋汽车也并不满足于十五万以下suv的市场，而是继续向上突破，造出了h7，h8和h9三款中型到中大型的suv，当然价格也是上升到了二十好几万。

这其中最有名的大概就是h9了，它号称是中国的普拉多，并且以跟那些国外品牌的硬汉suv拔河越野而闻名。

h9大概是很多有越野梦的男人，心中的硬汉，它的销量虽然不是很高，但是却代表着长骋汽车向上的突破。

当然还不止于此，长骋汽车还在向豪华品牌突破，所以它后来又有了新的品牌，并定位于国产豪华品牌，当然主打产品还是suv，长骋汽车老总曾说suv做不到世界第一，就不开发轿车。

长骋豪华品牌suv虽然不算太成功，但也是为国内自主品牌厂商们树立了一个好的榜样，国产车难道就一定是低价，没有面子的形象吗？不是，自主品牌也需要有豪华品牌，也要营造那种豪华感。只有向上突破，自主汽车品牌才能生存下去，并且打败那些国外汽车品牌。

所以接下来又有了吉力汽车向上突破的动作，吉利汽车借助于收购沃尔沃汽车所获得的技术和背景，便推出了新的豪华品牌，这个豪华品牌与长骋汽车豪华品牌，成为了自主品牌当中的双子星。

当然国产老字号的红旗就不服了，为什么民企还能做出豪华品牌来，并且还卖得非常不错，这个老字号的豪华品牌豪华车还卖不掉呢？

所以接下来红旗的动作也是非常的大，推出一系列亲民的豪华轿车和suv车型，毕竟是一款有情怀的真正国产豪华品牌，一旦变得亲民了，销量就开始节节上升，因此在自主汽车品牌当中，就有了自主的三大豪华汽车品牌，它们就相当于是中国的bba。

林鹏现在就是希望大鹏汽车将来可以成为中国的bba，因为它在一开始就要向上突破，自上而下的走一条不同的路线。