第五百六十九章 运三零战略运输机迎来关键时刻（2/2）

运输机，确实是落后了，如果能够少进口一些那就是极好的。

现在是因为没有办法，中国无法自主生产大型运输机，所以不得不进口老旧的伊尔七六运输机。

一旦中国有了自己的大型运输机，就不必再求别人了。

所以评审会也是非常的紧急，在大年十五这天召开了。

在中航工业集团总部的某个会议室，今天来到这里参加会议的领导和专家会聚一堂，准备就一飞院的运三零设计方案进行评审。

会议开始。

作为运三零的总师，唐总师作为这个项目的主讲人，上台进行详细的解说。

唐总师首先介绍了运三零的设计研制情况，并且用t详细的展示了运三零的一些设计参数和细节。

看到这么一款三百吨级的大型运输机出现在t上面，领导专家们都欣喜不已，他们也巴不得早点评审通过，早日的看到运三零的实机呢。

在运三零完成设计方案并且要冻结技术状态的时候，其实另一款一百五十吨级的运输机也已经在着手立项了。

一百五十吨级的运输机，也是此前林鹏和唐总师向上头提出来的，因为仅仅有三百吨级的战略运输机肯定还是不完备的，中间需要这么一款一百五十吨级的运输机来填补一些空白。

同时一百五十吨级的运输机，在国际市场上需求量是最大的，不但可以为中国空军所用，还能外销为国家赚取外汇。

而一百五十吨级的大型运输机，有了运三零的基础，其实就容易多了。

三百吨级的运三零是四发，采用双发的一百五十吨级大型运输机，动力是完全足够了。

所以在唐总师介绍完之后，领导专家们都是一致的给了好评。

一名军方领导激动地道“不愧是咱们的鲲鹏，运三零的设计相当的出色，甚至比国的c17环球霸王还要优秀得多，我认为一飞院做得非常不错，可以着手开始进入下一个节点了，我们也希望早日装备咱们自己研制生产的战略运输机啊！”

领导专家们都纷纷发表意见，无一例外都是赞美之词，确实运三零这样的重型战略运输机，对中国空军来说太重要了，而且中国航空工业一下子就迈进了三百吨级的俱乐部，这是一个非常了不起的成就！毕竟全世界就两个国家能够研制三百吨级的战略运输机，现在又要加入一个中国了。