第113章 可控脉冲等离子引擎（1/3）

可控脉冲等离子引擎可是一系列高端科学知识综合体现的引擎。需要承受温度高达一亿度的高温等离子流冲击，还要经受住超高电压的轰击。

在一个小小的螺旋形燃烧室内产生离子燃爆，从而出现离子脉冲爆震效果产生巨大的推力。

相比系统原始设计图以氢氧为燃料的循环可控脉冲等离子引擎，龙浩做的是以仿星螺旋反应堆产生的超高温的等离子射流作为推进能源的。

可控脉冲等离子引擎的研制制造难度瞬间提升了不知道多少倍，虽然两者字面的差距就循环两字。

当然，两者的性能差距也是一个天上一个地下，系统的原始设计只能满足最大如星光级巡逻艇这种大小的宇宙飞船以第三宇宙速度飞行。

龙浩研制的这个引擎理论上可以驱动重达百万吨级的宇宙飞船以500马赫的速度飞行。只要核聚变反应堆功率够，其实还可以加速，关键是目前蓝星的金属材料撑不住，所以理论上的极限速度只能做到这样了。

按照龙浩设计，星光级巡逻艇将搭载两台可控脉冲等离子引擎，根据保守计算，两台引擎功率全开的话，应该可以达到300马赫的速度飞行。

主要是第一次设计宇宙飞船，第一次试着研制核聚变反应引擎，龙浩和小星都没啥经验，可供参考的数据也基本没有，所以龙浩把数据和冗余设置的大点比较保险。

经过几个月的苦战，目前可控脉冲等离子引擎喷口，转换室，节流阀，数控模块等等都被一一攻克。现在拦在龙浩面前的就是螺旋形燃烧室。

这个燃烧室龙浩用自己比较有经验的多曲面气道设计经验进行了迭代和升级，能充分发挥气流的流速稳定方向。可是这个螺旋形燃烧室结构复杂，目前无法解决的难点是两个。

第一个难点是目前手上可用的金属，就算最强的抗高温合金也只能承受3千多度的极限而不发生形变，这对接近一亿度的高温等离子体来说就是玩笑。

第二个难点就是螺旋形燃烧室的加工问题了，由于需要整体成型达到引擎的强度，而结果又是类似螺丝壳一样的旋转变化的多曲面。

以目前蓝星所有的顶级数控机床根本无法加工出来。系统的智能工作站倒是可以，可是工作区域太小，压根不具备整体加工的条件。

想了一阵，龙浩也没想出什么好办法，于是龙浩决定不在这上面死磕了，等来了灵感再说。于是先暂停了这个部件的研究工作而是打开了另外一个屏幕，屏幕里显示的就是两台跟横放着的巨型麻花一样的仿星螺旋核聚变反应堆。

现在工作进度主体和核心部件在前段时间已经组装完成，现在已经有经验的研究员和工作人员正在组装表面密密麻麻的线缆和各种附属部件。

弄完这些，就是最后在外面铺设好厚厚的保护辐射屏蔽外壳，然后把两台长达十五米，直径达三米的大家伙整体吊装到早就制作好的特制底盘上进行固定。

不久后，就会由特种重型运载平板车把两台仿星螺旋核聚变反应堆整体运输到船坞那边进行整体吊装，放在星光级巡逻艇的主骨架上进行固定安装。

要知道，仿星螺旋核聚变反应堆和可控脉冲等离子引擎一旦启动，将产生巨大的推力，如果不安装在主龙骨上，那么星光级巡逻艇就会被这股巨大的力量撕扯的瞬间散架。

在宇宙中，别说船体散架了，就是出现小小的破洞或者裂缝都是重大危险，碳基生物无法在太空中生存的。

龙浩通过屏幕看到大家在有条不紊的工作着，通过后台和小星监控到反应堆的组装也一切正常，龙浩就没啥可操心的了。

中午吃过刘强送来的吴春蕾特制爱心午饭，龙浩觉得下午继续闷在实验室想办法也不是个事，于是跟刘强说了一声，