第35章 收割股市（2/3）

安保人员先每人领取10w美金后各自散去。然后马振东带着集团财务跟柯城盘账，整体算下来，获利额度让人震惊。除了贷款本金400亿，还有1000亿美金在账，这还是分润出去近150亿美元买路钱之后的净利润。

这次的秘密全球股市收割之旅在出发前所有45人都签了保密协议，并且规定好了固定奖金，操盘每人五十万美元，柯城单独200万，安保人员每人20万美金，每参与此次行动的安保人员也有十万奖金，董强100万。

整体奖金算下来近5000万美金，所有参与人员都比较满意，纷纷期待下次行动。

只有柯城感觉受之有愧，说这次操盘纯粹是当个工具人，所有人包括他都不应该领这次奖金，所以刚开始他死活不受，最多只愿拿跟员工一样的20万。

后来马龙说，这次没走漏风声，没出问题，资金能够顺利撤出就是最大的功劳，这是之前咱要求的，能够圆满完成交代的任务，咱不该奖励？所以您老务必拿着，说起来这点奖金跟收益比起来都有些微不足道，您别有意见才是。柯城一听马龙这么说，才勉强收下。

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但柯城的任务并没有结束，马龙又让他去购买全球涉及芯片产业的所有公司股票，有些能收购的则直接收购，注资也行，关键是各类专利，想尽一切办法弄到手里，转到凤龙科技名下，资金不设上限。

若是暂时不行，也要保持联系，或许没多久就会有转机，重点关注的则是IBM、英特尔、摩托、飞利浦、阿斯麦、尼康、佳能、卡尔蔡司等企业，弯机电也要重点关注，不过对他则是打压性的关注。

而此时飞机置换行动也已经进行了大半年，飞机已交付20架，预计年底全部交付完毕，马龙答应给鲍里斯的费用也按当时约定存在了香江汇丰银行鲍里斯私人户头上，如何转移使用由他自己决定。

而此时，凤海机场建设申请已获批准，并开始动工修建，首先建设的跑道和维修区，至于航站楼的配套工程可以慢慢建设。而此时的凤龙航空工业园已经由华铁集团完成了大部分建设任务，后续基本都属于装修及安装工程了。

而产业基地内的汽车已经开始批量生产了，产量从最初的每月2000辆开始，到目前已经能月产过五千，伏尔加和拉达合计就月产超万了。

不过凤龙产业基地生产的汽车不再叫这两个名字，而是改名为凤凰和凤海牌，汽车通过了有关部门的验收，现在已经开始销售，售价呢？凤凰汽车11万，凤海汽车10万，而同期国内组装的桑塔纳呢？最低18万，还买不到。

所以凤凰、凤海汽车上市后，销量火爆，供不应求，各地上门求购的，到处找人，都托关系找到了马龙身上，不是让降价，而是能提供现车。

最后马龙提出解决方案，分批拍卖提车指标，一个指标20辆车，凤凰凤海车各十辆，20万起拍。每个经销商最多拍10个指标。所有拍卖款一分不留，全部捐建贫困地区中小学，并负责教师十年工资。

等拍卖结束，指标总计拍卖近30亿元，每辆车均加价2.5万。按照当前的物价及工资水平，修建一座小学预计费用超不过20万，预留十年教师工资约30万，小计每所小学费用50万。修建一所中学土建费用100万，十年教师工资100万，小计200万，小学中学按照6：1配置，可在全国范围修建600所中学，3600所小学。

拍卖款到位后，马龙安排香江的凤龙集团总部联系团-中-央，商谈捐建事宜，并邀请礼教部、纪律部全程监督。

商谈好初步捐建名单，马龙就让暂时闲置状态的凤龙投资员工去每个地方考察，每个捐建点都要形成一份考察报告，然后再随机交换抽查，尽量得到真实准确的调查结