八百零九 钱买来的帮手（3/6）

勤支援用。

俄罗斯zu

级气垫登陆艇由圣彼得堡“阿尔马兹（az）”中央设计局造船股份公司设计建造，全长574米，艇宽223米，据称是世界上最大的气垫军舰。据北约有关报道称，从1986年以后俄罗斯建造了10艘zu

级气垫登陆艇。花旗国海军早在越南战争期间就应用了气垫登陆艇，取得了实战经验。后来于1978年建造了jeffa）、jeffb）两艘160吨级的两栖气垫登陆试验艇，经过大量试验比较，确认以jeffb）为基础发展海军气垫登陆艇（lcac）的计划。从80年代起开始小批量生产，强化试用演练和改进提高，同时进行各项技术保障的同步建设。花旗方提出了崭新的登陆概念以大型两栖攻击舰为主体，携带气垫登陆艇、水陆两栖坦克和陆战队进行远洋作战。海湾战争中，美海军2个两栖编队（包括“黄蜂”级两栖攻击舰、“惠德贝岛”级船坞登陆舰等多艘舰）携带17艘lcac型气垫登陆艇，频频进行两栖登陆佯动，充分显示威力，对伊军起到了威胁和牵制作用。在索马里、海地危机和孟加拉国抗洪救灾行动中，lcac都成功使用过，被誉为现代登陆艇的佼佼者。日国等国亦要订购lcac艇。花旗国陆军对其所属的26艘cv30气垫运输艇也十分满意，并准备购置更大载重量的气垫运输艇。

法国有总重27吨、航速60节、能运载120名士兵的军用气垫艇。加拿大制造了总重35吨级的“船夫”级，作为北极地区军用物资运输工具。还有芬兰、澳大利亚、印度尼西亚等许多国家也都在从事气垫船的军事应用开发工作。英国气垫平台公司建立于1970年，负责开拓、设计和制造重吊气垫船。这种独特的经验和知识，以及40多年的成功设计、开发和运营，与海洋制造业和基础设施建设相结合，使得英国气垫平台公司成为国际重吊气垫船的最佳选择，处于世界领先地位重吊气垫船就像气垫船。

上官晴她们驾驶的这条气垫船，还是全升垫的。

全垫升气垫船是利用垫升风扇将压缩空气注入船底，与支承面之间形成“空气垫”，使船体全部离开支承面的高性能船，英国制造的世界第一艘气垫船即为全垫升式。

全垫升气垫船采用空气螺旋桨推进，航行时船底离开水面，因此具有较好的登陆快速性。在军事上，气垫艇是最理想的登陆作战运输装备，它的高航速、登陆性大大提高了上陆抢滩速度，增大了战术突然性，有利于上得去，突得破。垫升式气垫船不但可在水上、冰雪上航行，也可在海滩等界面登陆，在无码头设施的沿海岛屿停靠，实施无码头组织不间断的后勤补给，有利于向纵深突击；同时也是猎雷艇、扫雷艇的理想艇型。另外，还可用于在浅滩、滩涂、岛屿间担负巡逻警戒、交通运输、抢险救灾等任务。由于全垫升式气垫船具有良好的通过性，受潮汐、水深、雷障、登陆障碍及近岸海底坡度、底质的限制小，因而可在全世界70以上的海岸实施登陆作战（排水型登陆艇只能在全世界17的海岸线登陆）。另外，这种登陆气垫船在战斗装载的情况下，仍可以30～40节甚至更高的航速航行，大大缩短了登陆部队暴露于敌岸防火力下的时间，加快了上陆速度，提高了登陆部队的安全性。

简单来说，上官晴她们驾驶的气垫船，根本不怕水下的礁石，如果需要，她们的气垫船甚至可以在陆地上行驶。所以几个姑娘一合计，索性把他们带入珊瑚礁之中去。只要快艇一进入珊瑚礁，那绝对就是一个死。而且阿加塔还非常自信，因为她曾经在伊尔库兹克驻扎过，对贝加尔湖的水文有所了解，她知道什么地方是危险水域，这些水域只要船只一过去，基本上就逃不过沉没的下场。

三个姑娘打定主意，先将他们引入珊瑚礁。

结果理想很丰满，现实很