第663章 豪礼（2/3）

热打铁，推出了inernhnnrks等赛车继续征战赛道，在接下来的十年里那时候真的是横扫所有的拉力赛，甚至在当时难度和水准最高的蒙特卡洛拉力赛上，它击败了众多大排量车型取得了三连冠震惊世人！

noer的黄金十年！

但是后来bc经营不善，白瞎了这么一款好车，这个品牌几经易手，一直到1994年被宝马收购后成为了现在宝马旗下三个独立汽车品牌之一，然后也成为了宝马旗下销量最好的品牌之一。

虽然现在买这车的大多数是姑娘，但是不黑不吹，iner绝对是宝马旗下最牛的拉力赛车，没有之一！

从2010年开始，iner重新回到了拉力赛的赛道上，开始以厂商车队的身份参加了两年世界汽车拉力锦标赛。第一年参加了六站比赛两次登上领奖台，第二年直接就是揭幕战亚军。

而2011年开始，i又开始参加达喀尔拉力赛，到了2012年的时候他们就快速夺冠，那一年达喀尔拉力赛前十名里五辆i，而他们一共只派了五辆i参赛；第二年他们延续了这个壮举，依然是夺冠外加五辆车全部前十；第三年的时候三连冠不说，前十里面七辆i；而接下来的意念，他们又完成了史无前例的四连冠。

而且更扯淡的是它们不光在拉力赛事上成绩斐然，在房车锦标赛上也是如此！不管是拉力赛还是房车赛，他们的参赛车都是普通的iner16t改装后参加然后夺冠，如果说现在世界上最好的赛车是什么，iner绝对是其中之一。

而i在赛车史上留下的名车实在太多了，比如蒙特卡洛拉力赛三连冠的‘177号’赛车；比如参加rc夺得亚军的inernrkes；还有高卢车手马修鲍梅尔的达喀尔拉力赛的in以及高卢车手‘达喀尔先生’彼得汉塞尔的同款冠军车，无一不是汽车收藏家们的追捧的对象。

noer无疑是当年约翰库伯亲自驾驶参赛的车，当时一辆‘57’一辆‘69’简直是所有车队的噩梦。

其中‘69’是iner第一次出现在赛场上的编号。后来才变成的‘57’号。这唐菲尔德把‘69’号车给自己，不得不说，唐菲尔德确实用心了任何收藏爱好者都不舍得把自己珍贵的藏品送人的。

所以杨萌才答应帮他保命的事情。

杨萌打开车门坐在车里面握了握方向盘，感受了一下驾驶的感觉男人几乎都是喜欢速度的，杨萌也不例外，要不然他那么喜欢摩托车？

毕竟这是接近七十年的老车了，而且还是赛车，所以内饰非常简陋坐起来感受也差了许多。但是他能感受到当年约翰库伯骑着这车驰骋在赛道上的感觉。

“杨，你在想什么呢？”曼瑞看着杨萌握着方向盘不说话好奇问道。

杨萌笑道“我在想这车还能不能开。”

唐菲尔德和曼瑞以及迈克尔琼斯都是一脸黑线，这车是开的么？这是摆着看的！你知道什么叫做收藏品么？

曼瑞突然哈哈大笑起来“老唐，我说的对吧？汉国人最讲究的是‘务实’，杨，看看我的礼物吧当然，我没有老唐那么财大气粗，但是我比他有心。”

他直接拿出一个小盒子，里面是车钥匙。

“还是i？”杨萌一愣。

“当然不是普通的i了！是‘alln’！不过可不是什么冠军车，是我找到的‘海格曼’汽车公司基于i‘开溜’suv为基础打造的车，保证和i xraid车队参加达喀尔拉力赛的车完全一样。宝马30l双涡轮增压柴油发动机，最大功率315马力，峰值扭矩700牛米，配备腐国sadev的六前速序列式变速箱，an的赛用离合器和xtrac的差速器。配备米其林的‘titude’长距离穿越拉力赛专用轮胎，就停在楼下的停车场里，那玩意太大运不上来。我靠，