第七百五十二章 东风客运（3/3）

客换车转乘虽是麻烦，然现今在京畿郡县的载人车驾，也多有分段收费行驶的所谓“区间车”。

技术性的细节都能想办法解决，最最关键的是资本投入，现今打造一架类似的蒸汽机车，成本近愈三十金，虽说日后大批量生产，制作成本应能压缩到二十金以下，但商家购入的成本也必将维持在二十金，毕竟少府的造车工坊也不可能白干活。

二十金合二十万钱，现今京畿郡县的载人马车的长途租赁，约莫就是单人百钱行百里，依着这价格，饶是蒸汽机车时时满载三十名乘客，刨除消耗的石炭和日常维修费用，不跑个万余里是回不了本的。

饶是蒸汽机车不断行驶，万余里地怎的都要两三百个时辰，况且乘客在中途要登车落车，还要补煤加水，每日仅有十二个时辰，赶夜路还得减速缓行……

算来算去，没个大半年，实是回不了本的，这还是不出任何意外，蒸汽机车也没跑散架的前提下，最为理想化的算法了。

想赚大钱，就得先投入重金，更得承担极大的风险。

皇室实业家大业大没错，但动不动就拿出数十万金，投入一个难以预估收益，甚至难以保证回本的新行当，贤王刘非也不免犯怵。

奈何皇帝陛下话里话外皆是要力推此事的意思，刘非也只能硬着头皮应下。

分摊风险嘛！

过往不是都抱怨我皇室实业吃独食么？

“朝廷大力扶持的新行当，本王也不藏着掖着，你等入不入股？”

刘非回返长安商区的总部，邀齐了百余商团的大东家，甩出“东风客运”的策划案，端是霸气四溢。

分摊下来的股份，实则购置所费不多，能进驻长安商区的商团，皆是资产巨亿，自是不吝于出“小钱”，博“大富贵”，若真是亏本，就权当捐输国库好了，故纷纷踊跃入股，反倒是僧多粥少了。

于是乎，少府的造车工坊得了笔大订单，东风客运将购置万架蒸汽机车，每架二十金，合计二十万金，五年内需尽数交付完毕，钱货两讫。

入得初伏，首批百架蒸汽机车交付，东风客运也就正式于长安商区创立总部，挂了牌匾。