第一百二十四章 辐射全国（2/3）

用于造车过于保守了。

现在有了三个月的运营基础后，财务模型也制作出来了。反推过去，惠民单车当时的最优方案是制造0万辆单车。

下一步的战略是进驻全国二线城市和省会城市，同时四座一线城市的单车数量还得进一步提高。

扣除四大一线城市，二线及省会城市共座，各万辆就是万辆。

京城、魔都补充到0万辆，鹏城、羊城补充到万辆，扣除现有万辆，还需要补充万辆。

万辆，个亿，造价差不多亿美金多一点。

投放规模差不多在现有基础上扩大了倍，运营亏损哪怕不扩大倍，也有倍，一个月的亏损就是个亿。

以半年为规划，起码还得留够个亿运营资金。

要实施0战略，需要亿美元的资金做支撑。

考量一番后，张益达同意了张鹰提出的扩大融资规模请求。

翌日。

沈北朋叫上徐小明，张益达叫上雷东明，连同张鹰和朱小虎，六方见证下，签署了a+轮融资协议

按投前估值亿美元，金沙河创投和经纬全球各自领投000万美元，黑衫资本跟投000万美元，真科基金跟投00万美元。

惠民单车完成总计亿美元的a+轮融资，投后估值达到亿美元。

a+轮融资后股份变更为

张益达

期权池

华屹资本

黑衫资本

真科基金

金沙河创投

经纬全球

张益达的股份比例相较于a轮融资下降了0，但是因为有股股票有0票投票权这个大杀器，股票投票权仍旧维持在高位。

黑衫资本和真科基金行使了跟投权，股份比例维持a轮时的比例，没有被稀释。

华屹资本因为募集的资金都投给了锐向产业共赢基金，没钱投资，所以股份比例也被稀释了。

亿美元折合亿人民币，加上账上现有的资金亿，惠民单车储备现金一下子就高达亿了。

不过这钱来得快，花得也快，张益达反手个亿就打给了富士达代工厂，一次性下了0万辆共享单车的生产订单。

惠民单车现在跟富士达签署了战略合作协议，生产价格本来是有一定优惠的。

但是考虑到单车生产出来后，还需要运输到全国各地做投放，运输费用也是一笔不小的花费。

所以最终还是以000元辆的单价给到了富士达这笔大额订单，包含代工生产、运输到全国两个环节。

另外，各地的运营分中心也需要提前筹备起来了。

除了京沪鹏羊，惠民单车一次性又建立了个运营分中心，分布在二线城市和省会城市。

具体有

广东座城市东莞，佛山，珠海，中山，惠州

浙江座城市杭州，宁波，温州，绍兴，金华，台州，嘉兴

江苏座城市南京，苏州，无锡，常州，南通，徐州

山东座城市青岛，济南，烟台

福建座城市厦门，福州，泉州

辽宁座城市沈阳，大连

四大直辖市中其他两家天津、渝州

以及除疆省、藏省、蒙省、青省、甘省、宁省外的其它个省区的省会城市

蓉城、黔阳、昆明、武汉、长沙、合肥、哈尔滨、石家庄、南宁、长春、南昌、郑州、海口、西安

因为a+轮融资有限，就暂时放弃了个偏远或者边疆省份的覆盖，主要选择的都是内陆腹地。

有些地方，因为气候和地形，也不是特别适合共享单车投放。

惠民从现有团队中抽调了的人手，打乱分布在个新设立的运营分中心，一个城市不到0名老员工。

这么操作，给线下运营带来了不小的运营难度。